| 合约运价 | 现货运价 | |
|---|---|---|
| 如何确定 | 每年谈判（跨太平洋合约通常5月开始） | 按每票货以市场价报价 |
| 价格稳定性 | 高——合约期内固定（仍可能有附加费） | 低——每周变动 |
| 舱位保障 | 较好，需承诺货量 | 旺季较弱 |
| 使用者 | 大型进口商、大型货代（无船承运人） | 较小或不定期的货主 |
FreightWaves指出，跨太平洋货物约60%按合约运价、40%按现货运价运输，舱位紧张时比例会变化。
运价快速上涨时
当现货运价远高于合约价时，船公司可能甩掉合约货物或加收附加费。低合约价只有在舱位得到兑现时才有价值。
越南出口商的实用组合
- 基础货量交给在您航线上有合约价的货代。
- 额外和临时订单用现货。
- 受现货影响时，缩短DDP报价有效期。
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