| Giá hợp đồng | Giá spot | |
|---|---|---|
| Cách xác định | Đàm phán theo năm (hợp đồng xuyên Thái Bình Dương thường bắt đầu từ tháng 5) | Báo theo từng lô ở mức thị trường |
| Độ ổn định | Cao — cố định trong kỳ (vẫn có thể có phụ phí) | Thấp — thay đổi hằng tuần |
| Đảm bảo chỗ | Tốt hơn, kèm cam kết sản lượng | Yếu hơn vào mùa cao điểm |
| Ai dùng | Nhà nhập khẩu lớn, forwarder lớn (NVO) | Chủ hàng nhỏ hoặc không thường xuyên |
FreightWaves cho biết khoảng 60% hàng xuyên Thái Bình Dương đi theo giá hợp đồng và 40% theo giá spot, dù tỷ lệ này thay đổi khi thiếu chỗ.
Khi cước tăng nhanh
Hãng tàu có thể đẩy hàng hợp đồng sang chuyến sau hoặc thêm phụ phí khi giá spot cao hơn nhiều so với giá hợp đồng. Giá hợp đồng thấp chỉ có giá trị nếu chỗ được đảm bảo.
Cách kết hợp thực tế cho doanh nghiệp Việt Nam
- Dùng forwarder có giá hợp đồng trên tuyến của bạn cho khối lượng nền.
- Dùng giá spot cho hàng phát sinh và đơn đột xuất.
- Giữ báo giá DDP ngắn hạn khi phụ thuộc giá spot.
Liên quan: hãng tàu, NVOCC hay forwarder · chỉ số cước.