Mức cước hiện tại
Theo số liệu Freightos được Supply Chain Dive đăng tải, ngày 6/10/2026 cước spot châu Á – bờ Tây Mỹ khoảng 8.322 USD/FEU và bờ Đông khoảng 9.606 USD/FEU — cao hơn nhiều so với mức khoảng 2.200 USD đi bờ Tây hồi tháng 2.
Điều gì đẩy cước tăng năm 2026
- Cao điểm sớm và xuất hàng trước hạn: nhà nhập khẩu kéo hàng về sớm trước các mốc thuế, khiến mùa cao điểm bắt đầu sớm (Supply Chain Dive).
- Nhiên liệu: giá nhiên liệu tàu tăng do gián đoạn vận chuyển dầu quanh eo biển Hormuz.
- Quản lý năng lực: hãng tàu hủy chuyến, kể cả quanh dịp Tuần lễ Vàng của Trung Quốc, và ùn tắc do thời tiết tại các cảng Viễn Đông giữ mặt bằng cước ở mức cao.
Điều gì có thể kéo cước xuống
Đầu năm 2026, giới phân tích dự báo đây là năm dư thừa năng lực, với tàu mới bàn giao và các tuyến quay lại Biển Đỏ. Nếu nhu cầu hạ nhiệt sau cao điểm, các yếu tố này có thể quay lại chi phối — như FreightWaves từng mô tả trong các đợt cước giảm trước đây.
Vị thế của Việt Nam
Xuất khẩu đường biển của Việt Nam sang Mỹ tiếp tục tăng khi nguồn cung dịch chuyển khỏi Trung Quốc, hỗ trợ nhu cầu chỗ trên tàu từ Cái Mép và Hải Phòng.
Việc nên làm lúc này
- Đặt chỗ sớm cho hàng quý IV và trước Tết — xem giữ chỗ trên tàu.
- Giữ thời hạn báo giá ngắn — xem định giá DDP.
- Theo dõi chỉ số hằng tuần — cách đọc chỉ số.
Nguồn: Supply Chain Dive (số liệu Freightos), FreightWaves, JOC, năm 2026.