跨太平洋航线的集装箱运价可能在几个月内翻倍或减半。了解运价如何构成、哪些部分可以掌控，是避免多付运费的最好办法。
海运报价的构成
| 组成部分 | 涵盖内容 | 能否优化？ |
|---|---|---|
| 基本海运费 | 港到港运输 | 能——时机、合约价或现货价 |
| BAF/燃油附加费 | 船用燃油成本变化 | 空间小 |
| GRI/PSS | 全面涨价、旺季附加费 | 能——提早订舱 |
| 起运港费用（THC、文件费、封条） | 越南码头操作 | 空间小 |
| 目的港费用 | 美国码头操作、底盘车、港口费 | 部分可以 |
| 拖车/内陆运输 | 从港口到仓库的卡车或铁路运输 | 能——选择合适港口 |
| 滞港费与滞箱费 | 提箱或还箱延误 | 能——提前准备 |
运价为何波动
降低海运费的7种方法
- 提前订舱：平时提前3–4周，旺季前提前6–8周。
- 装满集装箱：优化纸箱尺寸和装箱方案；从拼箱改为整箱可大幅降低单位成本。
- 选择合适的美国港口：视最终目的地，美西加铁路可能比全水路到美东更划算——反之亦然。
- 船期保持弹性：灵活一周往往就能拿到更低价格。
- 选择在您航线上有合约价的货代，而不是每票都订现货价。
- 避免滞港滞箱费：到港前备妥报关数据、ISF和送货预约。
- 审视贸易条款：自己掌控运输（FOB代替EXW、DDP代替DDU）可同时改善价格和可视性。
从胡志明市出发的参考航程
- 洛杉矶/长滩：港到港约18–25天
- 西雅图/塔科马、奥克兰：约20–26天
- 纽约、萨凡纳、休斯敦：约30–40天