发货时机对运费的影响不亚于选择哪家船公司。美国零售商在销售季前数月采购，亚洲工厂在农历新年停工——这两股力量造成越南–美国航线上可预测的高峰。
全年运输日历
| 时段 | 情况 | 应对 |
|---|---|---|
| 12月–1月 | 春节前赶货；舱位紧张，运价上涨 | 提前6–8周订舱；尽早完成生产 |
| 春节（1月底–2月） | 工厂及许多服务停摆1–3周；船公司取消航班 | 备足库存填补空档 |
| 3月–5月 | 通常最淡；运价常回落 | 适合谈价和发运基础库存 |
| 6月–9月 | 主旺季：返校、万圣节和节日备货 | 初夏前锁定舱位和运价 |
| 10月–11月 | 赶圣诞的最后几班船；空运需求激增 | 迟到订单改空运，或接受1月到货 |
节日商品的关键截止期
- 黑色星期五/网络星期一备货应在11月初前进入美国仓库——即发往美西的船约在9月中旬前离开越南。
- 亚马逊FBA在第四季度前有自己的入仓截止期；迟到的货可能完全错过销售窗口。
- 圣诞节：最后可行的海运船期通常在10月；之后主要靠空运。
旺季附加费及应对
- 尽早预测：向货代提供三个月货量预测。
- 淡季发运基础库存（3–5月），之后再补货。
- 装满集装箱，把较高运价摊到更多产品上——参见整箱还是拼箱。
- 备妥单证，避免货物被甩到下一班船。
- 关注关税截止日——公告常在正常季节之外造成小高峰。
别忘了加拿大
加拿大的高峰规律类似，但冬季天气可能减缓从温哥华到多伦多和蒙特利尔的铁路运输。第四季度和1月交货请预留缓冲。参见发往加拿大。